Alta conduttività termica, isolamento elevato, super morbido.Foglio di silicone termicamente conduttivo TIFrisolve la soluzione di gestione termica per le batterie a nuova energia

La batteria di alimentazione dei veicoli a nuova energia funge da fonte di alimentazione centrale dell'intero veicolo.La durata di vita e le prestazioni di sicurezza dipendono direttamente da un sistema di gestione termica altamente equilibratoNelle batterie agli ioni di litio, durante la ricarica rapida, la scarica ad alto carico e l'avvio a bassa temperatura, le celle genereranno continuamente una grande quantità di calore.Se il calore non può essere dissipato rapidamente e distribuito uniformemente, si presentano problemi quali eccessiva differenza di temperatura locale nelle celle, aumento della resistenza interna e degrado accelerato della capacità.Può anche portare alla fuga termica., minacciando la sicurezza dell'intero veicolo.

In risposta alle sfide del settore di cui sopra, un produttore leader di veicoli a nuova energia ha selezionatoFogli di silicone termica ZIITEK TIFcome materiale di interfaccia termica centrale tra il modulo della cella della batteria della batteria di alimentazione e la piastra di dissipazione del calore per raffreddamento liquido.dissipazione del calore, isolamento e protezione, migliorando così in modo globale le prestazioni di sicurezza e la durata di vita del pacchetto batterie.

ZIITEK - serie TIFè un materiale composito di interfaccia termica appositamente sviluppato per scenari con elevata densità di potenza e elevati requisiti di isolamento.Risponde con precisione alle esigenze di applicazione delle batterie al litio dei veicoli a nuova energiaI suoi principali vantaggi sono evidenti:

- Ampia gamma di elevata conduttività termica, elevata dissipazione del calore e controllo della temperatura: la conduttività termica varia da 1,25 a 18,0 W/mK.Può essere selezionato in modo flessibile in base ai diversi requisiti di potenza e dissipazione del calore del pacchetto batteria, condurre rapidamente il calore generato dalle celle della batteria alla piastra di raffreddamento liquido, riducendo significativamente la differenza di temperatura delle celle della batteria, evitando il surriscaldamento locale,mantenere la batteria nella gamma di temperatura ottimale, e migliorare l'efficienza di ricarica e scarica e la durata del ciclo.
Eccellente isolamento elettrico, eliminando i rischi di cortocircuito: con elevata resistenza alla tensione di rottura, raggiunge l'isolamento elettrico tra la cella della batteria e la struttura di dissipazione del calore,nonché tra il modulo e l'alloggiamentoBlocca completamente le perdite e i rischi di cortocircuito ed è adatto per l'ambiente di circuito ad alta tensione del pacchetto batterie, garantendo la sicurezza elettrica dell'intero veicolo.
Super morbido e altamente elastico, che riempie completamente l'interfaccia: il prodotto presenta un elevato rapporto di compressione, morbidezza ed elasticità,che può facilmente adattarsi alle superfici irregolari del nucleo della batteria e delle piastre di dissipazione del caloreEliminano completamente lo strato di isolamento dell'aria, riducendo significativamente la resistenza termica dell'interfaccia.nelle condizioni di vibrazione di guida e di urto del veicolo, fornisce una protezione tamponante per le celle della batteria, riducendo i danni da stress meccanici e salvaguardando la struttura delle celle della batteria.
Sicurezza antincendio per veicoli senza ulteriore processo di incollaggio: raggiunge un elevato livello di resistenza al fuoco UL94-V0, si spegne spontaneamente al contatto con il fuoco e non gocciola.Questo garantisce la sicurezza antincendio della batteria dal livello del materiale■ ha proprietà autoadesive, eliminando la necessità di ulteriori applicazioni di adesivi.miglioramento dell'efficienza della produzione, evitando l'aumento della resistenza termica causato dagli adesivi.

Scenari di applicazione effettivi e piani di installazione

Ampie zone di applicazione
La presente domanda riguarda principalmente il fondo e i lati delle celle quadrate delle batterie/moduli sferici delle celle delle batterie dei veicoli a nuova energia,nonché l'area tra il modulo e la piastra di dissipazione del calore per raffreddamento liquido, e tra i dispositivi di alimentazione e il guscio all'interno della batteria, ottenendo una protezione termicamente isolante a tutte le dimensioni.
Sulla base della proprietà autoadesiva del prodotto, non è necessario alcun ulteriore fissaggio ausiliario.Basta collegare il foglio di silicone termico della serie Mako TIF tra il modulo della cella della batteria e la piastra di raffreddamento liquido, e premere moderatamente per ottenere un attacco fermo.
Condizioni applicabili
È in grado di adattarsi all'ampia gamma di temperature da -40°C a 125°C per il funzionamento nei veicoli a nuova energia.vibrazioni a lungo termine, e elevata umidità, e le sue prestazioni sono stabili senza crepe, cadute o degrado delle prestazioni, mantenendo continuamente una elevata conducibilità termica e capacità di isolamento.

Verifica dell'efficacia e delle prestazioni dell'applicazione
1. Efficienza di dissipazione del calore notevolmente migliorata: attraverso il test sul veicolo, dopo l'installazione dei fogli di silicone termoconduttori della serie Mako TIF,il modulo della batteria mantiene una differenza di temperatura della cella elettrica entro 2°C in condizioni di ricarica rapida e scarica continua a carico elevatoLa temperatura di lavoro complessiva è ridotta di 5-8°C, la resistenza termica dell'interfaccia è ridotta di oltre il 60% e l'efficienza di dissipazione del calore è notevolmente migliorata.Ciò ritarda efficacemente il degrado della capacità della batteria e prolunga la durata della batteria.
2Garanzia completa di sicurezza elettrica: l'eccellente isolamento del prodotto e le prestazioni di resistenza alla tensione soddisfano pienamente i requisiti di isolamento elettrico di livello automobilistico.Dopo essere stato testato da un terzo, la resistenza della tensione di rottura soddisfa gli standard e non ci sono perdite o guasti di cortocircuito durante l'uso a lungo termine.
3. eccezionale tamponamento ed effetto protettivo: dopo che il veicolo è stato sottoposto a prove su strade accidentate e condizioni di impatto, le celle elettriche non hanno danni meccanici o spostamenti.Il materiale morbido ed elastico assorbe efficacemente le vibrazioni e le forze di impatto, riducendo lo stress interno del modulo e migliorando la resistenza complessiva alle vibrazioni della batteria.
4. Conformità alle norme di sicurezza antincendio: ha superato la certificazione di resistenza al fuoco UL94-V0, soddisfacendo le norme di resistenza al fuoco per le batterie dei veicoli a nuova energia.può efficacemente prevenire la diffusione del fuoco, fornendo una sicurezza supplementare per l'intero veicolo.
5Ottimizzazione e miglioramento dell'efficienza dell'assemblaggio: la progettazione autoadesiva elimina la necessità di ulteriori processi di incollaggio,rendendo più conveniente l'assemblaggio della linea di produzione e riducendo i costi di manodopera e i costi dei materialiAllo stesso tempo, evita il problema della resistenza termica ineguale causata dai processi di incollaggio tradizionali, garantendo prestazioni di dissipazione del calore coerenti.